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港珠澳大桥建设和中华白海豚保护并重
 
编辑:港珠澳大桥网站管理员    日期:2018年11月18日    阅读次数:1142
大桥设计和施工均采取了有效措施保护白海豚
 
 
  保护海洋环境和中华白海豚是港珠澳大桥建设的一项重要目标任务。三地政府及大桥建设单位始终重视海洋资源与生态环境保护,开工前相继开展了环境影响评价、海域使用论证、中华白海豚保护、海洋倾倒区选划、防洪评价等环境保护专题研究,建设中吸收国内外先进技术,创新施工工艺和工法,如采用“大型化、标准化、工厂化、装配化”的设计理念,沉管隧道、桥梁承台和墩身、钢箱梁都在岸上工厂化预制、海上装配化安装,提高作业效率,缩短海上施工时间,以实现“减少占用海域面积,降低阻水率,减少施工噪声,有效降低海上施工对海洋环境和中华白海豚的影响”目标。
  大桥管理局设置专门的安全环保部,引入环保顾问团队,每一个标段开工前,均先进行白海豚保护宣传教育及培训工作,每个施工队伍现场作业均设置了“观豚员”,专门负责瞭望观察,一旦发现白海豚,立即停止施工,待海豚游离到安全距离方恢复施工。由香港路政署及大桥管理局、环保顾问、工程监理及施工单位建立的“大桥环境保护跨境联合联络工作小组”,通过定期会晤、对施工现场进行互访、交换环境监测数据等形式,加强监察与交流。
 
大桥主体工程开工前与建成后的白海豚种群数量基本稳定
 
  在2005-2006年的大桥工程前期研究阶段,大桥前期工作协调小组专门委托专业单位中国水产科学研究院南海水产研究所进行中华白海豚的专题研究;2010年8月-2011年1月,大桥管理局委托中国水产科学研究院南海水产研究所开展施工前中华白海豚监测和渔业资源本底调查;2015-2016年,大桥管理局又委托中国水产科学研究院南海水产研究所进行施工中期的中华白海豚监测和渔业资源调查。根据南海水产研究所的研究报告:2005-2006年的前期专题研究阶段,伶仃洋水域(北至虎门,南至东澳岛、桂山岛附近水域)中华白海豚的平均分布数量为1167头;2010年8月-2011年1月的大桥主体工程开始施工前本底监测,伶仃洋水域(范围同上)中华白海豚的平均分布数量为955头;2015-2016年的施工中期监测,伶仃洋水域(范围同上)中华白海豚的平均分布数量为957头,这个数量与施工前本底监测的955头基本相当。另外,根据南海水产研究所的近期监测结果,2017-2018年伶仃洋水域(范围同上)中华白海豚的平均分布数量为945头。
  因此,自从大桥主体工程开工建设以来,伶仃洋中华白海豚的分布数量是基本稳定的,处在调查的误差范围之内。开工前后的数据对比表明,没有因港珠澳大桥的施工对中华白海豚造成严重的影响。
  由于中华白海豚的保护受到各方面关注,不同的调查研究团队在调查时间、方法以及范围等方面可能不同,调查和监测到的中华白海豚数量也有差异。原广东省海洋与渔业厅发布的历年《广东省海洋环境状况公报》显示,中华白海豚的数量变化较大,但目击海豚群次、头次、目击出现频率升高,累计已识别海豚增加。2016年,珠江口中华白海豚国家级自然保护区管理局目击海豚共258群、1890头次。2017年,目击海豚380群次,共2180头次。
 
专业研究机构认为大桥关于白海豚保护工作信守了承诺
 
  根据新华社记者2018年8月9日采访原广东海洋与渔业厅下属珠江口中华白海豚国家级自然保护区管理局和农业部下属中国水产科学研究院南海水产研究所何国民研究员、陈涛研究员的报道,陈涛研究员认为:研究表明,中华白海豚在珠江口的迁徙受到饵料生物、河口冲淡水季节变化和人类活动等综合因素影响。尽管“识别数目持续增多”不能直接推导出“白海豚数量增多”这一结论,但珠江口中华白海豚种群的总体数量相对稳定、部分中华白海豚个体的活动水域发生了变化,已经成为国内多数研究人员的共识。他还认为,人们不宜用局部小范围海域的中华白海豚观测数量变化,对这个种群的生存状态作出简单结论。
  何国民研究员认为:“7年间没有发生一起因为施工直接导致中华白海豚伤亡的事故。这让我很欣慰。”大量观测数据和现场监管情况表明,尽管大桥在建设期间可能对白海豚有一定影响,但在各方努力下,现在工程业已完成,就保护中华白海豚专项来说,比预想的结果好,生态与海豚保护专项工作取得预期效果。“大桥通车、白海豚不搬家”的承诺守住了。
 

 

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