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港珠澳大桥主体工程完成交工验收
 
编辑:港珠澳大桥网站管理员    日期:2018年02月07日    阅读次数:17118

       2018年2月6日,港珠澳大桥主体工程交工验收会议在珠海召开。会议由管理局工程总监张劲文主持,香港路政署、澳门建设发展办公室、广东省交通运输厅、广东海事局、广东省公路事务中心、广东省交通运输工程造价事务中心、港珠澳大桥三地联合工作委员会办公室、珠海边检总站、拱北海关、珠海出入境检验检疫局、珠海市各有关单位、港珠澳大桥管理局及主体工程各参建单位等共43家单位150余名代表参加了会议。

       代表们前往九洲桥、江海桥、青州桥、海底隧道和东人工岛实地察看工程现场,了解掌握工程外观质量。下午,港珠澳大桥主体工程交工验收会议召开。会议成立了以管理局苏权科总工为主任的交工验收委员会,听取了管理局及各参建单位的汇报,并进行了广泛而深入的讨论。会议认为,港珠澳大桥主体工程质量保证体系完善,符合设计及技术规范要求,工序控制严格,工程质量可靠。根据验收办法的有关规定,具备通车试运营条件,同意交付使用。

       港珠澳大桥是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的超级跨海工程,建设规模大、标准高、周期长、内容多,交工验收需要融合高速公路和水运工程两种验收程序,工作难度高。为保证项目按期顺利交工,管理局于2017年5月部署启动港珠澳大桥主体工程交工验收工作,梳理解决遗留问题,组织整理档案资料,组织荷载试验检测、配合质监部门做好交工检测,经过近9个月的努力,终于达致交工验收目标。

       港珠澳大桥主体工程集桥、岛、隧于一体,共约29.6公里,总投资约480亿元,包含九洲、江海和青州三座通航斜拉桥,约20公里的非通航孔桥,6.7公里的海底隧道,以及连接桥梁和隧道的东西两座人工岛。采用双向六车道技术标准,设计速度100km/h,于2011年1月开工,经过大桥建设者七年栉风沐雨的砥砺奋战,于2017年12月31日基本建成,全线亮灯。

       主体工程建设条件异常复杂,协调难度极大,环保要求极高。项目建设涉及台风、航道、水文、工程地质、航空限高、防洪等多方面要求,标准体系要综合考虑内地、香港、澳门三地体系的融合;需协调“一国两制”框架下三地的管理规则、通行费收费标准、车辆通行政策、口岸接驳巴士及应急救援安排等与三地公共管理相关的事项,涉及粤港澳三方政府的合作以及与相关政府部门的配合;同时项目跨越了珠江口中华白海豚国家级自然保护区、珠江口幼鱼/幼虾保护区,需综合多种环保措施以降低对海洋环境的影响。

       为达到“建设世界级跨海通道、为用户提供优质服务、成为地标性建筑”的目标,建设者们结合项目特点,形成了四大建设理念,即“全寿命周期规划,施工驱动设计,需求引导设计”的设计理念,“大型化、标准化、工厂化、装配化”的施工理念,“立足自主创新,整合全球优势资源”的合作理念,以及“绿色环保,可持续发展”的发展理念。

       港珠澳大桥依据粤港澳三地技术标准体系,遵循“就高不就低”的原则,确定了大桥120年的设计使用寿命,开发形成了成套的专用技术标准,不仅较好地支撑了工程建设,填补了我国海洋环境下交通建设技术标准的空白,而且为中国桥梁“出海”、“一带一路”基础设施建设奠定了一定的技术基础。

       在项目管理方面,大桥主体工程由三地共建共管,根据前期工作积累的经验,采用“中央专责小组--三地联合工作委员会--项目法人”三个层次的组织架构。中央专责小组由国家发展改革委牵头,国家有关部门和粤港澳三方政府组成,负责协调与中央事权有关的事项;三地联合工作委员会由粤港澳三地政府共同组建,广东省人民政府作为召集人,主要协调与项目建设有关的公共事务并对项目法人进行监管;项目法人即港珠澳大桥管理局则由三方政府共同举办,负责大桥主体部分的建设、运营、维护和管理的组织实施等工作。在工程技术方面,由于涉及桥、岛、隧、路等几乎所有交通建设领域,交通运输部牵头组织成立了港珠澳大桥技术专家组,在重大技术方案、施工方案的论证以及重大工程问题的处理等方面提供咨询和技术支持,确保了工程建设的优质和安全。

       在项目实施工程中,管理局依托三地政府,在现有法律法规基础上,开展了一系列的管理创新。工程推行大标段理念,充分发挥承包人资源优势,其中岛隧工程采用设计施工总承包模式,通过设计-施工的组织集成,促进设计与施工紧密结合,有效融合设计及施工的各自优势,有利于充分发挥承包人的技术、资源优势,统筹解决技术、质量、进度等难题。在工程质量管理制度设计上,参考引进了香港、澳门地区和国内高铁建设对混凝土生产推行的产品认证制度,实行首制件工程认可制;引进质量管理顾问、试验检测中心、测量中心,充实法人质量管理力量。在安全环保管理方面,借鉴石油化工行业的经验,建立了职业健康、安全与环境(HSE)一体化管理体系和HSE应急保障体系,组建了跨境环保联络小组,与海事部门紧密协作,全面加强海上通航安全监管,为工程建设的安全推进保驾护航。

       交工验收委员会主任苏权科对项目建设取得的成绩给予肯定,对各参建单位的倾情付出表示诚挚的问候,对中央及三地政府的鼎力支持表示感谢。朱永灵局长表示,港珠澳大桥将是党的十九大以来首个交付使用的超大型跨海交通工程项目,大桥工程凝聚着广大建设者的心血和汗水。交工验收为多年的建设画上了圆满的句号,将大桥以伟岸的身姿定格在伶仃洋上,成为连接粤港澳大湾区东西两岸的重要枢纽。2018年,港珠澳大桥又将启航踏上营运维护管理的新征程,大桥管理局将不忘初心、牢记使命,不辜负广大建设者的努力付出,不辜负三地人民的期盼,努力进取、开拓创新、脚踏实地,不断续写港珠澳大桥辉煌的新篇章。

       接下来,管理局将进一步完善落实交工验收会议的意见和建议,配合三地完成系统联调联试,为大桥正式通车做好准备。

 

(供稿:港珠澳大桥管理局)

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